Salahsatu mobil yang masuk kategori jadul seperti peugeot 206 dan toyota great corolla yang masih eksis , berikut adalah spesifikasi toyota great corolla. Ini dimaksudkan supaya kita tahu kelebihan dan kekurangan, keunggulan dan kelemahan, serta menjaga mobil tetap prima baik manual maupun automatic (matic). Gaya Dan Balutan Desain Mobil Khas. Peugeot206 oleh pabrikannya dikategorikan sebagai "super-mini car", melihat dimensinya saja rasanya alasan tersebut sudah sangat jelas. Mobil ini diproduksi pertama kali pada tahun 1998 dan berhenti diproduksi di tahun 2010 untuk kemudian digantikan oleh Peugeot 207. SqfD0Yd. Peugeot 206 hatchback kompak yang tak lekang oleh zaman Bicara mobil perkotaan jenis hatchback kompak, pabrikan otomotif asal Perancis, Peugeot, pernah memboyong Peugeot 206 ke Tanah Air pada awal tahun 2000 hingga 2006. Secara tampilan, Peugeot 206 bisa dibilang enggak gampang ngebosenin dan tidak ketinggalan zaman. Ini karena gaya bahasa desain kapsul yang diterapkan serta bentuknya yang sporty. Terlebih, lampu utamanya mengaplikasikan model diamond cut yang terlihat eyes-catching untuk lansiran 2003 ke atas. Mengintip sedikit sejarahnya, di Indonesia keberadaan Peugeot 206 ini pada awalnya didatangkan secara utuh atau Completely Build Up CBU dari negara asalnya. Namun selang tiga tahun kemudian, Peugeot Indonesia memutuskan untuk merakitnya atau yang biasa disebut Completely Knock Down CKD dikarenakan keberadaan 206 saat itu cukup banyak diminati konsumen Tanah Air. Mengenai variannya, Peugeot 206 hadir dengan dua pilihan, yaitu standar dan sporty. Varian sporty sendiri lebih diminati kaum muda berkat adanya spoiler di belakang, jok kulit, sensor parkir, power window belakang serta sistem kelistrikan multiplex. Oh iya, bicara harga bekas Peugeot 206, mobil ini kini ditawarkan dengan harga yang sangat terjangkau berbeda dengan harga barunya dulu yang menembus angka Rp200 jutaan. Melihat pasaran harga bekasnya, Peugeot 206 kini dibandrol mulai dari Rp30 jutaan. Namun sebelum tertarik untuk meminangnya, sebaiknya pikir-pikir lagi deh buat beli peugeot 206. Mengapa demikian? Daripada penasaran simak ulasannya di bawah ini. Baca juga Harga Mobil Chery Bekas Emang Murah Banget, Tapi Apa Benar Sparepartnya Susah? 1. Peugeot 206 Lemah di Bagian Kaki-kaki Peugeot 206 lemah di bagian kaki-kaki Ketika ingin membeli Peugeot 206, sebaiknya cek dulu bagian kaki-kaki khususnya pada suspensi. Lengan ayun mobil ini memiliki karakter yang keras dan mudah bocor untuk varian CBU-nya. Dan untuk kaki-kakinya sendiri karena sudah berumur, mobil ini rentan rusak sehingga menimbulkan suara berisik baik pada bushing, arm, tie rod, stabilizer serta ball joint. 2. Varian Manual, Pijakan Kopling Terasa Keras Dalam meramaikan kancah otomotif Tanah Air, Peugeot 206 hadir dengan dua pilihan transmisi, yakni manual 5-pecepatan serta otomatis 4-percepatan. Untuk 206 berstatuskan CKD dengan tahun produksi 2003 hingga 2006 varian matic-nya sendiri sudah menggunakan 5-percepatan dengan tekonologi tiptronic yang bisa dikendalikan secara manual. Mengenai transmisi manual Peugeot 206, mobil ini kerap kali dikeluhkan sebagian besar penggunanya karena terkenal keras. Dengan begitu pengemudi akan merasa mudah pegal ketika berkendara di daerah yang sering terjebak kemacetan. Sebagai informasi, baik transmisi manual dan otomatis yang ada pada Peugeot 206 dikawikan dengan jantung pacu berkodekan TU3JP berkapasitas cc 4-silinder segaris 8 valve SOHC berteknologi injeksi yang mana dapat memeras tenaga 76 PS rpm dengan torsi puncak sebesar 111 Nm rpm. Untuk membuatnya dapat berjalan, selanjutnya putaran mesin yang dihasilkan kemudian ditranslasi ke penggerak roda depan FWD. 3. Material Pada Interior Mudah Mengelupas Material dashboard dan setir Peugeot 206 mudah mengelupas dan retak-retak Sebagai negara yang memiliki iklim tropis, tingkatan suhu panas di Indonesia terbilang cukup tinggi. Hal ini membuat material pelapis pada dashboard dan setir Peugeot 206 mudah mengelupas dan retak-retak karena dianggap tidak cocok dengan iklim di sini. 4. Gaya Berkendara Kurang Nyaman Memiliki ruang kabin yang terbilang kecil, membuat jok belakang mobil ini terlalu tegak serta ruang kaki yang sempit. Di sisi lain, posisi mengemudi Peugeot 206 juga dianggap kurang nyaman. Baca juga Jangan Sampai Keliru, Ini Penyebab Mesin Mobil Bergetar Ketika AC Dinyalakan 5. Harga Suku Cadang Mahal dan Sulit Ditemukan Spare part Peugeot 206 mahal dan sulit ditemukan Mengenai ketersedian suku cadang, spare part Peugeot 206 sebenarnya masih dijual hingga saat ini. Namun populasinya terbilang cukup langka dibanding mobil Jepangan. Begitupun soal harga, suku cadangnya tersebut juga terbilang cukup mahal. 6. Perbaikan AC Peugeot 206 Mahal Karena sudah cukup berumur, biasanya pengguna Peugeot 206 memiliki kendala pada sistem pendingin udara atau AC. Permasalahan yang seringkali timbul adalah munculnya suara berisik dari kompresor yang selanjutnya menyebabkan suhu kabin menjadi panas. Bicara soal perbaikan AC, biasanya akan merogoh isi kantong cukup dalam. 7. Parts Body Sulit Didapatkan Parts body Peugeot 206 sudah mulai sulit didapatkan Melihat populasinya yang semakin sedikit dan sudah tak lagi dijual di Indonesia sejak 2006, membuat parts atau bagian body Peugeot 206 sulit untuk didapatkan. Dengan begitu kalian harus lebih behati-hati ketika bekendara menggunakan mobil ini jika tidak ingin berakhir di kampakan. 8. Kelistrikan dan Gear Box Matic Lemah Beberapa pemilik Peugeot 206 kerap kali mengalami kerusakan pada sistem kelistrikan dan juga gearbox maticnya. Apabila kedua bagian ini mengalami kerusakan, pemilik harus siap-siap mengeluarkan biaya perbaikan yang cukup tinggi. Kesimpulan Peugeot 206 merupakan city car tanpa buntut yang masuk dalam kategori entry-level. Meski demikian, biaya perwatan dan harga sparepartnya tidak semurah mobil Jepangan. Seperti yang sudah kami sampaikan sebelumnya, Peugeot 206 hadir dengan dua varian, standar dan sporty. Dimana tipe sporty sendiri memiliki fitur paling lengkap. Mengenai kelebihan, mobil ini memiliki kabin yang kedap suara, handling mantap, dan stabil ketika dipacu dalam kecepatan tinggi. Fitur lengkap, irit BBM. Untuk produksi 2005 ke atas, mobil ini juga telah mendapatkan fitur keselamatan berupa Airbag dan ABS. Selain itu juga dilengkapi dengan tilt steering serta immobilizer. Oh iya, bicara jantung pacu, kalian tidak perlu khawatir dengan mesinnya. Karena mesin TU3JP berkapasitas cc yang ada di Peugeot 206 bisa dibilang minim akan kerusakan. Baca juga Ini Ciri Timing Belt Harus Diganti, Jangan Dibiarkan Putus Peugeot 206 oleh pabrikannya dikategorikan sebagai “super-mini car”, melihat dimensinya saja rasanya alasan tersebut sudah sangat jelas. Mobil ini diproduksi pertama kali pada tahun 1998 dan berhenti diproduksi di tahun 2010 untuk kemudian digantikan oleh Peugeot 207. Desain yang sporti dan harga yang murah sejauh ini menjadi dua daya tarik utama Peugeot 206 di bursa mobil bekas, sekalipun saat ini dengan kisaran harga tak jauh beda konsumen juga bisa melirik mobil baru di kategori LCGC. Peugeot 206 pada saat kemunculannya cukup menarik banyak perhatian salah satunya berkat desain yang mencolok. Tentu saja mobil buatan Perancis ini hadir dengan bahasa desain yang sama sekali berbeda dengan para kompetitor yang sudah ada sebelumnya di Indonesia dan notabene adalah buatan Jepang. Sama seperti Peugeot 306, karakter handling dan riding di atas rata-rata mobil sekelas menjadikan banyak orang kala itu menjatuhkan pilihan pada Peugeot 206. Peugeot 206 di Indonesia sendiri diimpor oleh PT. Astra France Motor pada tahun 2000 hingga tahun 2007. Kala itu PT. AFM sempat mencatatkan rekor penjualan fantastis berkat keputusannya memasarkan mobil hatchback ini di tanah air. Sementara di pasar global sendiri Peugeot 206 bukan hanya tersedia dalam wujud hatchback namun juga konvertibel coupe yang hingga saat ini paling banyak diincar. Pabrikan asal Perancis itu juga sempat melahirkan Peugeot 206 GTi yang mengusung mesin dengan output lebih besar ditambah beberapa ubahan seperti velg 15 inch, sport seats, ABS dan suspensi tipe sport. Tercatat sejak tahun 2002 Peugeot hanya menawarkan 1 opsi mesin untuk 206 yaitu mesi liter, sementara mesin liter nya tidak lagi diproduksi. Meski di atas kertas kapasitas mesin itu tampak tak seberapa namun output dan performa yang dihasilkan lebih baik jika dibanding para kompetitor di kelas yang sama pada saat itu. Sedangkan mesin dengan kapasitas liter masih tetap digunakan pada Peugeot 206 GTi dalam dua format masing-masing menghasilkan daya maksimum 136 PS dan PS. Dengan bobot mobil yang sangat ringan serta mesin dengan output besar tak mengherankan jika 206 GTi populer di kalangan segmen usia muda kala itu. Namun itu masih belum seberapa, sebab pabrikan Perancis itu juga masih memiliki 206 GTi180 yang memiliki daya maksimum PS. Awalnya semua tipe Peugeot 206 menggunakan transmisi manual lima kecepatan dan transmisi matic empat kecepatan. Baru pada tahun 2004 transmisinya di upgrade dengan transmisi matic tiptronic. Merawat Peugeot 206 sebenarnya tidak lebih sulit dari umumnya mobil bekas di usia yang sama. Beberapa kelemahan Peugeot 206 atau lebih tepat disebut sebagai masalah yang sering ditemui pada mobil ini adalah central lock yang sering bouncing alias membuka sendiri begitu dikunci atau sebaliknya mengunci seketika saat dibuka. Biang masalahnya terdapat pada actuator yang segera teratasi setelah diganti. Masalah lain terkait mesin adalah gejala tenaga yang hilang secara tiba-tiba disertai lampu indikator mesin yang menyala. Beberapa pemilik mengakui bahwa masalah ini hilang setelah dilakukan penggantian koil. Sementara mengganti koil jika ada biaya lebih sebaiknya dipertimbangkan sekalian untuk mengganti ECU mengingat mobil ini sudah cukup berumur dan umumnya sudah menempuh lebih dari km. Jangan lupa juga bahwa Peugeot 206 yang beredar di Indonesia sejak tahun 2003 sudah dilengkapi dengan catalytic converter sehingga mau tidak mau Anda harus menggunakan BBM beroktan tinggi. Soal fitur dan standar keselamatan sama halnya dengan mobil keluaran Peugeot di masa itu immobilizer, single airbag dan ABS sudah menjadi standar termasuk di Indonesia. Selain hal-hal yang sudah disebut di atas umumnya pendapat yang beredar bahwa Peugeot 206 sulit dirawat tak lebih dari mitos termasuk soal kaki-kaki yang konon lebih rentan dibanding mobil buatan Jepang. Demikian juga soal konsumsi BBM Peugeot yang dikatakan boros, sebab faktanya mobil ini masih mampu mencatatkan 13 km/liter yang terbilang baik untuk mobil di usianya. Sementara suku cadangnya hingga saat ini masih relatif didapat di jaringan resmi Peugeot dengan harga yang juga wajar. Harga jual Peugeot 206 sangat variatif tergantung tipe, tahun produksi dan kondisi. Namun sebagai gambaran 206 matic tahun produksi 2006 harganya saat ini tak lebih dari Rp 85 juta, sementara untuk versi manual tahun produksi yang sama justru sedikit lebih mahal yaitu Rp 90 juta-an